中國人民志愿軍空軍（抗美援朝組成的志愿軍空軍部隊(duì)）

歷史背景

1950年6月25日，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)。1950年10月，志愿軍首批部隊(duì)入朝，抗美援朝戰(zhàn)爭開始。接著，美帝國主義出兵朝鮮，進(jìn)行武裝干涉，并侵占中國領(lǐng)土臺灣，轟炸中國東北邊境城鎮(zhèn)。以美國為首的"聯(lián)合國軍"空軍出動大量飛機(jī)，對朝鮮北部的鐵路、公路進(jìn)行狂轟濫炸。10月，中國人民志愿軍高舉抗美援朝、保家衛(wèi)國的旗幟入朝參戰(zhàn)。這時(shí)，美國用于朝鮮戰(zhàn)場的空中力量共有飛機(jī)近1200架，活動十分猖狂。為了保衛(wèi)重要目標(biāo)和協(xié)同地面部隊(duì)作戰(zhàn)，中國人民志愿軍決定組織志愿軍空軍，由劉震任司令員（后期由聶鳳智代理）。

志愿軍決定組織志愿軍空軍參戰(zhàn)，其基本任務(wù)是：在友軍空軍和地面防空部隊(duì)的協(xié)同下，奪取并保持重要地區(qū)的局部制空權(quán)，以掩護(hù)交通運(yùn)輸線、保衛(wèi)軍事和工業(yè)目標(biāo)、支援地面部隊(duì)作戰(zhàn)。同年12月，"聯(lián)合國軍"用在朝鮮戰(zhàn)場上的各種作戰(zhàn)飛機(jī)約1200架(其中美軍飛機(jī)1100架)；美軍飛行員的飛行時(shí)間均在1000小時(shí)以上，許多人參加過第二次世界大戰(zhàn)，有些人是所謂的"王牌駕駛員"。而志愿軍空軍只有剛組建的2個(gè)殲擊師、2個(gè)轟炸師、1個(gè)強(qiáng)擊師，作戰(zhàn)飛機(jī)不足300架，飛行員的飛行時(shí)間平均只有100多小時(shí)，在噴氣式飛機(jī)上只飛過20多小時(shí)，沒有空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。志軍空軍根據(jù)敵情、任務(wù)和部隊(duì)的技術(shù)水平，確定采取從實(shí)戰(zhàn)中鍛煉，在戰(zhàn)斗中成長；積聚力量，集中使用；為地面部隊(duì)服務(wù)的作戰(zhàn)方針。

志愿軍空軍的殲擊機(jī)和強(qiáng)擊機(jī)的作戰(zhàn)半徑很短，為支援地面前線部隊(duì)作戰(zhàn)，需要有前進(jìn)機(jī)場，為此，在朝鮮北部搶修了一些簡易機(jī)場，但因遭到美國空軍連續(xù)轟炸而不能使用。志愿軍空軍只能使用國內(nèi)基地，因而難以對"三八線"南北地區(qū)的地面部隊(duì)進(jìn)行空中火力支援。

作戰(zhàn)階段

1950年10月，抗美援朝戰(zhàn)爭開始后，中國人民志愿軍只有地面部隊(duì)，武器裝備同以美國為首的“聯(lián)合國軍”相比處于懸殊劣勢。面對“聯(lián)合國軍”空軍的狂轟濫炸，整個(gè)作戰(zhàn)行動受到嚴(yán)重限制。此時(shí)中國人民空軍組建尚不到一年，其中作戰(zhàn)部隊(duì)組建只有4個(gè)月，僅有2個(gè)殲擊師、2個(gè)轟炸師、1個(gè)強(qiáng)擊師，各型作戰(zhàn)飛機(jī)不足300架。飛行員大部分是從陸軍青年排連干部中選拔的，正進(jìn)行噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)改裝訓(xùn)練，文化水平不高，但有陸軍作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，有勇敢作戰(zhàn)精神。“聯(lián)合國軍”投入朝鮮戰(zhàn)場的作戰(zhàn)飛機(jī)約1200架（后來最多時(shí)達(dá)2400架），其飛行員在噴氣式飛機(jī)上的飛行時(shí)間均在數(shù)百小時(shí)以上，許多具有第二次世界大戰(zhàn)的空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。為使志愿軍空軍早日出動作戰(zhàn)，中國人民空軍抓緊擴(kuò)建和訓(xùn)練部隊(duì)。1950年12月21日，志愿軍空軍第4師開始以大隊(duì)為單位進(jìn)駐安東（今丹東）基地，在秘密出動的蘇聯(lián)空軍帶領(lǐng)下進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)鍛煉，先后戰(zhàn)斗出動28批145架次。1951年1月21日和29日，該師第10團(tuán)第28大隊(duì)大隊(duì)長李漢，首開志愿軍空軍擊落美軍F_84飛機(jī)1架、擊傷2架的紀(jì)錄，1951年3月2日，全部完成實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，為后來志愿軍空軍部隊(duì)大規(guī)模參戰(zhàn)，提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。3月15日志愿軍空軍司令部成立，劉震任司令員，常乾坤任副司令員，沈啟賢任參謀長，統(tǒng)一組織指揮志愿軍空軍訓(xùn)練和作戰(zhàn)。同時(shí)，以志愿軍空軍司令部為基礎(chǔ)，組成了中朝空軍聯(lián)合司令部，增加朝鮮空軍王璉為中朝空軍聯(lián)合司令部副司令員。7月，志愿軍空軍組成以聶鳳智為司令員的轟炸機(jī)指揮所和以徐德操為司令員、吳富善為政治委員的強(qiáng)擊機(jī)指揮所，以指揮預(yù)定參戰(zhàn)的轟炸機(jī)和強(qiáng)擊機(jī)部隊(duì)（12月該兩指揮所撤銷）。至8月，志愿軍空軍有2個(gè)殲擊機(jī)師（共裝備米格_15戰(zhàn)斗機(jī)100架）和2個(gè)轟炸機(jī)師（共裝備圖_2飛機(jī)60架），基本完成作戰(zhàn)準(zhǔn)備，可以參戰(zhàn)。另有2個(gè)強(qiáng)擊機(jī)師和4個(gè)殲擊機(jī)師在9月以后可以出動作戰(zhàn)。為能利用朝鮮境內(nèi)機(jī)場支援地面部隊(duì)作戰(zhàn)，4～11月，中朝雙方在平壤以北地區(qū)共修建了9個(gè)機(jī)場，另整修8個(gè)簡易機(jī)場，但這些機(jī)場遭美機(jī)持續(xù)轟炸破壞，戰(zhàn)爭期間始終未得利用。1951年7月10日，朝鮮停戰(zhàn)談判開始。美軍為配合停戰(zhàn)談判向中國人民志愿軍和朝鮮人民軍施加軍事壓力，集中其空中力量，于8月中旬發(fā)動了以轟炸破壞朝鮮北方鐵路為主要目標(biāo)的“絞殺戰(zhàn)”，并將清川江南北地區(qū)鐵路和橋梁，作為其轟炸封鎖的重點(diǎn)。這對志愿軍本來就困難的戰(zhàn)場運(yùn)輸更是雪上加霜。為配合地面部隊(duì)粉碎美軍“絞殺戰(zhàn)”，志愿軍空軍從9月中旬開始大規(guī)模出動，采取以師為單位輪番作戰(zhàn)的方針，在蘇聯(lián)空軍帶領(lǐng)下，投入反“絞殺戰(zhàn)”和掩護(hù)平壤以北機(jī)場修建的作戰(zhàn)。首先出動的是殲擊機(jī)第4師，從9月20日～10月19日，與美機(jī)進(jìn)行大小空戰(zhàn)10余次，其中敵我雙方共200多架飛機(jī)的大規(guī)?？諔?zhàn)7次，共擊落美機(jī)17架，擊傷7架，與蘇聯(lián)空軍一起奪取了清川江以北地區(qū)制空權(quán)。10月20日，殲擊機(jī)第3師接替第4師作戰(zhàn)，至1952年1月14日，進(jìn)行大小空戰(zhàn)23次，擊落美機(jī)55架，擊傷8架。1951年11月～1952年6月，殲擊機(jī)第14、第2、第6、第15、第12、第17、第18師，先后輪番入朝參戰(zhàn)，分別由第3、第4師輪番帶領(lǐng)，每番作戰(zhàn)3～4個(gè)師，每師作戰(zhàn)3個(gè)月左右即行輪換。1952年2月10日，志愿軍空軍第4師大隊(duì)長張積慧在空戰(zhàn)中，將美國空軍少校中隊(duì)長、號稱“成績最高的噴氣式飛機(jī)王牌駕駛員”G.A.戴維斯擊斃，在美國空軍和美國國會引起了震動。1952年上半年，志愿軍空軍總結(jié)制定了以四機(jī)編隊(duì)、多批多路、多層配置、集中一域、協(xié)同作戰(zhàn)的“一域多層四四制”戰(zhàn)術(shù)原則，作戰(zhàn)的機(jī)動性和靈活性有了明顯提高。至5月底，共擊落敵機(jī)122架，擊傷41架。志愿軍空軍與高射炮兵、鐵道兵、后方勤務(wù)部隊(duì)等一起粉碎了美軍的“絞殺戰(zhàn)”。在反“絞殺戰(zhàn)”期間，志愿軍空軍殲擊機(jī)第2、第3師和轟炸機(jī)第8、第10師，于1951年11月配合第50軍在西朝鮮灣進(jìn)行了攻島作戰(zhàn)。美軍在其“絞殺戰(zhàn)”失敗后，從1952年夏季開始，除繼續(xù)破壞交通運(yùn)輸線外，將空中力量突擊的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向朝鮮北方工業(yè)、農(nóng)業(yè)和軍事的重要設(shè)施，連續(xù)組織大規(guī)模的空中戰(zhàn)役，破壞朝鮮北部的水力發(fā)電系統(tǒng)、水利灌溉系統(tǒng)和軍隊(duì)補(bǔ)給系統(tǒng)。志愿軍空軍在蘇聯(lián)空軍協(xié)同下，與地面防空部隊(duì)配合，保衛(wèi)清川江以北的重要目標(biāo)和交通運(yùn)輸線，并將戰(zhàn)術(shù)性掩護(hù)作戰(zhàn)過渡到戰(zhàn)役性防空作戰(zhàn)。此后，志愿軍空軍不斷派出機(jī)群到平壤及其以南空域巡邏，多次擊退美國空軍轟炸機(jī)群，迫使其戰(zhàn)斗轟炸機(jī)將活動范圍收縮到平壤以南空域。志愿軍空軍戰(zhàn)術(shù)水平和空戰(zhàn)能力也不斷有所提高。1952年10月，由聶鳳智接替劉震任志愿軍空軍代司令員（1953年4月任司令員）。在此前后，周赤萍曾任志愿軍空軍政治委員，黃煒華接替沈啟賢任參謀長。此時(shí)，美國空軍調(diào)來新式的F_86F型戰(zhàn)斗機(jī)，志愿軍空軍也改裝了米格_15比斯殲擊機(jī)。12月開始，已經(jīng)進(jìn)行過一輪作戰(zhàn)的第6、第14、第15師，又先后出動進(jìn)行第二輪作戰(zhàn)。另第16師于1953年1月參戰(zhàn)。1953年春反登陸作戰(zhàn)準(zhǔn)備期間，志愿軍空軍除已先后參加過作戰(zhàn)和正在作戰(zhàn)的10個(gè)殲擊機(jī)師外，殲擊機(jī)第9師及第2師1個(gè)夜航大隊(duì)（拉_9、拉_11飛機(jī)），強(qiáng)擊機(jī)第5、第11師（含第22師一部，伊爾_10飛機(jī)），轟炸機(jī)第10、第20師，參加了反登陸作戰(zhàn)的準(zhǔn)備。4月，中央軍委決定成立安東防空司令部，成鈞任司令員，在志愿軍空軍司令部的直轄下，統(tǒng)一指揮平壤、元山線以北，大孤山、鳳城、通化線以南的地面防空部隊(duì)作戰(zhàn)。在此前后，段蘇權(quán)、成鈞任志愿軍空軍副司令員，吳肅任參謀長，王學(xué)武任政治部主任。4月7日，志愿軍空軍飛行員韓德彩在反擊美機(jī)偷襲的戰(zhàn)斗中，將美國空軍上尉小隊(duì)長、“雙料王牌駕駛員”H.E.費(fèi)席爾的飛機(jī)擊落，費(fèi)席爾被生俘。4月12日，志愿軍飛行員蔣道平在昌城朔州上空戰(zhàn)斗中，將美國空軍上尉小隊(duì)長首席“三料王牌飛行員”J.麥克康奈爾駕駛的“美麗南奇”2號飛機(jī)擊落墜入黃海。5月，第4師副團(tuán)長侯書軍首次在夜間空戰(zhàn)中擊落敵機(jī)1架。

名稱由來

毛澤東和周恩來曾研究過以什么名義出兵的問題，同時(shí)征求一部分民主人士的意見。最后命名為志愿軍，并使用了完全不同的番號和編制。表示中國不是跟美國宣戰(zhàn)，是人民志愿支援朝鮮。雖然名稱為志愿軍，但實(shí)際是現(xiàn)役部隊(duì)整建制地參戰(zhàn)。戰(zhàn)爭初期，這一名稱讓聯(lián)合國軍誤以為這不過是一只小規(guī)模的志愿者隊(duì)伍。后來聯(lián)合國軍弄清中國人民志愿軍是成建制的正規(guī)部隊(duì)，只是使用了完全不同的番號后，也繼續(xù)承認(rèn)“志愿軍”這一名稱，以便將戰(zhàn)爭限制在朝鮮半島，避免將戰(zhàn)爭升級。

戰(zhàn)斗英雄

王天保，二級戰(zhàn)斗英雄，特等功臣。曾駕駛落后的拉-11與8架F-86糾纏，獲得擊落1架擊傷3架的戰(zhàn)績。

王海，一級戰(zhàn)斗英雄，特等功臣。個(gè)人擊落敵機(jī)4架擊傷5架，同時(shí)帶領(lǐng)“王海大隊(duì)”，取得了大隊(duì)里人人擊落敵機(jī)的驕人戰(zhàn)績。1988年，王海被授予空軍上將軍銜。曾擔(dān)任中國人民解放軍空軍司令員。

李漢，二級戰(zhàn)斗英雄，一等功臣。在朝鮮戰(zhàn)場上，首開志愿軍擊落擊傷美機(jī)記錄。劉玉堤，一級戰(zhàn)斗英雄。曾擊落敵機(jī)6架擊傷8架，并創(chuàng)造“單機(jī)一次空戰(zhàn)擊落敵機(jī)4架”紀(jì)錄的孤膽英雄。離休前曾任北京軍區(qū)副司令員兼北京軍區(qū)空軍司令員，中將軍銜。

韓德彩，二級戰(zhàn)斗英雄。戰(zhàn)斗機(jī)飛行時(shí)間不足100小時(shí)便擊落美軍“雙料王牌”費(fèi)希爾。共擊落敵機(jī)5架。1991年，韓德彩被授予空軍中將軍銜。曾任空軍師長、軍長,南京軍區(qū)空軍副司令員。

張積慧，曾擊落美軍擁有擊落敵機(jī)22架記錄的“超級王牌”戴維斯。共擊落敵機(jī)4架?？姑涝瘧?zhàn)爭后，張積慧曾擔(dān)任師長、軍長、空軍副司令員等職。

孫生祿，空軍英雄，一級戰(zhàn)斗英雄。王海大隊(duì)1中隊(duì)的僚機(jī)組組長，擊落敵機(jī)3架，擊傷1架。1952年12月3日，在與美軍的戰(zhàn)斗中犧牲。

趙寶桐，^[1]一級戰(zhàn)斗英雄，被稱為“空戰(zhàn)之王”，擊落敵機(jī)7架，擊傷2架。歷任空軍第六航空學(xué)校訓(xùn)練團(tuán)團(tuán)長、第六航空學(xué)校司令部副參謀長、第三航空學(xué)校副校長、北京軍區(qū)空軍副參謀長等職。

魯珉，一級戰(zhàn)斗英雄，特等功臣，被稱為“打佩刀的能手”。擊落敵機(jī)5架。

范萬章，二級戰(zhàn)斗英雄，特等功臣。擔(dān)任編隊(duì)08號僚機(jī)，為8機(jī)編隊(duì)中僚機(jī)大隊(duì)僚機(jī)編隊(duì)僚機(jī)位置，不但有力保護(hù)了長機(jī)，而且擊落敵機(jī)3架。在一次返航中，遇到美軍偷襲，英勇犧牲。

羅滄海，擔(dān)任與范萬章相同的8號僚機(jī)位置，曾對美軍一4機(jī)編隊(duì)一次進(jìn)入4次開炮，擊落3架。被戲稱為“空中點(diǎn)名”。羅滄海也被稱為“空中神炮手”。

王昭明，戰(zhàn)斗英雄劉玉堤的僚機(jī)飛行員，多次放棄射擊機(jī)會堅(jiān)定履行僚機(jī)責(zé)任，為劉玉堤創(chuàng)造“一次機(jī)落4架敵機(jī)”紀(jì)錄提供了最有力的保衛(wèi)。^[2]

戰(zhàn)績

在第三階段作戰(zhàn)中，志愿軍空軍在作戰(zhàn)規(guī)模、空地指揮、空中戰(zhàn)術(shù)和地面保障等方面，都有較大的改進(jìn)和發(fā)展，獲得了新的經(jīng)驗(yàn)，并訓(xùn)練出在晝間復(fù)雜氣象和夜間一般氣象條件下都能作戰(zhàn)的部隊(duì)。第4師的副團(tuán)長侯書軍在1953午5月的一次夜間空戰(zhàn)中擊落敵機(jī)1架。中國人民志愿軍空軍在抗美援朝戰(zhàn)爭中，沿著"從實(shí)戰(zhàn)中鍛煉，在戰(zhàn)斗中成長"的道路，由不會打空戰(zhàn)到學(xué)會打空戰(zhàn)，由能打小規(guī)模的空戰(zhàn)到能打大規(guī)模的空戰(zhàn)，共戰(zhàn)斗出動2．6萬多架次，完成了掩護(hù)交通運(yùn)輸線、保衛(wèi)重要目標(biāo)、配合地面部隊(duì)作戰(zhàn)等任務(wù)，共擊落敵機(jī)330架，擊傷95架。由于志愿軍空軍在總體上處于劣勢，因而也付出了很高的代價(jià)，被擊落飛機(jī)231架、擊傷151架。作戰(zhàn)中，志愿軍空軍發(fā)揚(yáng)革命英雄主義精神，開展立功運(yùn)動，涌現(xiàn)出三等功以上的功臣8000多名，立集體三等功以上的單位300多個(gè)。其中立集體一等功的單位6個(gè)，立集體二等功的單位2個(gè)；特等功臣16名，一等功臣68名，其中有21人獲得英雄模范稱號。王海、劉玉堤、孫生祿、趙寶桐、張積慧、魯珉為一級戰(zhàn)斗英雄、特等功臣。第二次世界大戰(zhàn)末期出現(xiàn)的噴氣式飛機(jī)，在朝鮮戰(zhàn)爭中得到大規(guī)模的使用。志愿軍空軍在現(xiàn)代空戰(zhàn)中經(jīng)受了考驗(yàn)和鍛煉，并迅速成長壯大。

意義

中國人民志愿軍空軍在戰(zhàn)爭中，志愿軍空軍邊打邊建，迅速成長壯大，組建許多新部隊(duì)，改善了裝備，培養(yǎng)了大批空勤人員和地勤人員、指揮干部和專業(yè)干部，部隊(duì)的各項(xiàng)工作有了很大提高，這對于戰(zhàn)后中國人民解放軍空軍的建設(shè)和發(fā)展具有重要的意義。