簡介
文協(xié)自成立以來，全局文藝隊伍不斷發(fā)展壯大，目前全局有各級文協(xié)會員3500人，其中全國性文藝團體會員10人；省、市、部級會員80人；分局級會員2600人。從1992年至今，先后有25人取得了文學(xué)創(chuàng)作員、美術(shù)師、攝影師、演奏員等職稱。
文協(xié)工作的組織管理水平逐年提高，產(chǎn)生了一批優(yōu)秀的文藝成果，在全局的兩個文明建設(shè)、改革和發(fā)展中發(fā)揮了積極作用。
一、以報告文學(xué)創(chuàng)作為突破口，緊密配合黨的中心工作和運輸生產(chǎn)經(jīng)營，推動文藝創(chuàng)作繁榮發(fā)展。80年代以來，鐵路運輸業(yè)滯后國民經(jīng)濟發(fā)展的矛盾十分突出。文協(xié)組織作者沉到鐵路生活的底層，剖析了北京鐵路局和中國鐵路面臨的沉重危機，揭露企業(yè)改革中深層次的問題和癥結(jié)，謳歌鐵路職工的奉獻精神。張建文、劉惠強等人寫出了《"血栓"！中國鐵路大動脈》、《失去平衡的方舟》等幾十萬字的報告文學(xué)，在《十月》、《追求》等刊物發(fā)表，在《北京日報》、《北京晚報》連載，引起社會各界強烈反響和文藝界的廣泛關(guān)注，首都十幾家新聞單位為此召開作品討論會。
1990年小平同志南方談話，經(jīng)濟升溫，運輸、能源成為制約國民經(jīng)濟發(fā)展的"瓶頸"。朱镕基總理坐鎮(zhèn)大同，要求增運晉煤800萬噸，文協(xié)聞風(fēng)而動，組織作者全程追蹤，在年底沖刺階段推出了大型報告文學(xué)《烏龍蕩雄風(fēng)》，謳歌了全局決戰(zhàn)800萬噸的英雄壯舉。
1991年在慶祝中國共產(chǎn)黨建黨70周年之際，文協(xié)組織采寫、編輯出版了反映優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡的報告文學(xué)集《不惑的太陽樹》。
1992年在紀(jì)念北京鐵路局建局40周年之際，文協(xié)又組織全局文學(xué)作者創(chuàng)作了反映全局40年滄桑巨變的報告文學(xué)、詩歌、散文、攝影等作品，由《時代潮》雜志出版了"北京鐵路局專號"，發(fā)行10萬冊，在全國人大、政協(xié)兩會期間引起代表和委員的關(guān)注。
1994年以來，以北京局為龍頭，在全路掀起了聲勢浩大的文化線、生活線、衛(wèi)生達標(biāo)線建設(shè)。局文協(xié)選擇全路召開"安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)現(xiàn)場會"的時機，舉辦了全局線建設(shè)成就展覽，以大量的紀(jì)實攝影作品展示了全局三線建設(shè)中干部工人的精神風(fēng)貌，受到與會領(lǐng)導(dǎo)和全路專家的好評。與此同時，又組織業(yè)余作者追蹤采訪，編輯出版了報告文學(xué)集《國脈中樞壯歌行》。
1997年北京局在京山、京秦、京滬、京廣四大干線實施提速工程決戰(zhàn)。為此，文協(xié)組織攝影作者把鏡頭對準(zhǔn)一線，推出了"為歷史存真"大提速決戰(zhàn)紀(jì)實展覽，并出版了畫刊《北京局提速工程紀(jì)實》。
1998年受東南亞金融危機和國內(nèi)運輸市場影響，鐵路由過去的買方市場變成賣方市場，客貨運量急劇下滑，企業(yè)面臨著嚴(yán)重的生存危機，路局決策層提出了強化營銷扭虧增盈的戰(zhàn)略部署。局文協(xié)主動出擊，再次與黨委宣傳部、營銷中心合作，組織了報告文學(xué)集《背水之戰(zhàn)》。在1998年10月1日新運行圖實施之前，創(chuàng)作了《您的需要，我們的追求》、《城際列車正式啟動》、《新時刻表》等系列宣傳畫，得到了鐵道部和鐵路局領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。
1999年組織了"新世紀(jì)京鐵之光"系列文化活動，包括全局職工京劇演唱比賽、美術(shù)書法展覽、客運"真誠的微笑"攝影展、新動力攝影展、客貨營銷紀(jì)實文學(xué)筆會等共計10項，參加人數(shù)達2萬人。還開發(fā)印制了北京鐵路局系列站臺票，日前已出版發(fā)行7大系列，總發(fā)行量達1500萬張。鐵道部和北京局領(lǐng)導(dǎo)選定為中國鐵路禮品，成為重要的文化品牌和經(jīng)濟增長點。
為了豐富和活躍職工的文化生活，文協(xié)舉辦了多次文學(xué)、美術(shù)、書法、攝影、音樂、舞蹈、詩歌朗誦、集郵、閃光博覽等文化活動和比賽。每個職工都能找到一項適合自己的活動，在活動中受到熏陶和鍛煉，提高了生活品味和修養(yǎng)。各種人才不斷涌現(xiàn)，無論是中央電視臺還是地方電視臺的歌手大賽、文藝匯演，都有北京鐵路局選手參加。圍繞中心工作，舉辦的豐富多彩的大型系列文化活動，參加人數(shù)、活動內(nèi)容、覆蓋面積越來越廣。為培養(yǎng)"四有"職工，弘揚新時期火車頭精神做出了貢獻。
二、針對不同層次的作者需求，結(jié)合創(chuàng)作任務(wù)，舉辦各種學(xué)習(xí)班、創(chuàng)作班、筆會、研討會等，培養(yǎng)文學(xué)骨干5000多人次。創(chuàng)辦了定期出版的文學(xué)刊物7種：北鐵路局的《路魂》，北京分局的《旅行文學(xué)》，大津分局的《綠苑》，石家莊分局的《三色燈》，太原分局的《笛歌》，大同分局的《烏龍》，臨汾分局的《圓桌文學(xué)》，為業(yè)余作者提供了屬于自己的苗圃，每年累計發(fā)表作品在200萬字以上。局文協(xié)每年都要進行一次刊物評比，進行表彰獎勵，使刊物定期出版，常辦常新，質(zhì)量逐年提高。1986年以來，先后有近百篇作品被《人民文學(xué)》、《中國作家》、《十月》、《詩刊》、《北京文學(xué)》、《天津文學(xué)》、《山西文學(xué)》等刊物發(fā)表或轉(zhuǎn)載。其中1997年局文協(xié)作者創(chuàng)作的電視劇本《棧道》，謳歌了劉鄧大軍和鐵路工人在淮海戰(zhàn)役中修建邯涉鐵路的事跡，被中央重大歷史題材評審小組審定為重大革命歷史題材，并投入拍攝。
為了讓作者開闊創(chuàng)作視野，提高創(chuàng)作水平，文協(xié)先后與《北京文學(xué)》合辦高級函授班，寶鋼和《三月風(fēng)》雜志、《工人日報》、《人民鐵道報》聯(lián)合舉辦文學(xué)擂臺賽和征文比賽，聘請著名作家、畫家、攝影家、音樂家到北京局輔導(dǎo)講座。此外，每年還與鄭州、上海、廣州、哈爾濱等鐵路局舉辦聯(lián)合筆會，為文藝人才的成長創(chuàng)造條件，在企業(yè)內(nèi)部營造出一種濃厚的文化氛圍。老畫家王大觀歷經(jīng)多年先后完成了具有一定史學(xué)和美學(xué)價值的《殘冬京華》、《舊京圖卷》、《天橋人物志》等長卷。臨汾文協(xié)主席單華駒的國畫作品多次在國內(nèi)外展覽，被天安門城樓、人民大會堂收藏。大同分局口泉站黨委書記陳旭光出版了詩集《中國第一路》、報告文學(xué)集《巨龍吟》。天津分局工會主席李子林不僅親自抓創(chuàng)作，而且?guī)ь^搞創(chuàng)作，出版了長篇小說《龜島》。
文協(xié)成立以來，共有39人出版了長篇小說和詩集，許多作品在國家、鐵道部和省市文學(xué)評獎中獲獎。1986年至1990年，北京鐵路局文藝年鑒出版發(fā)行，收輯全局作者的中短篇小說、報告文學(xué)作品共48萬字。1991年至1997年，北京鐵路局文藝年鑒出版發(fā)行，收錄文學(xué)作品近50萬字。在歷年歷屆的部、省市和國家的畫展、書展、影展中，都有文協(xié)會員的作品入選。青年書法家任云程作品連續(xù)4 屆入選全國書展，1次獲獎；攝影家梁銘作品多次入選影展影賽并獲獎，1998年被中國攝影家協(xié)會授予德藝雙馨稱號。在紀(jì)念《講話》發(fā)表50周年全路美展和慶祝香港回歸全路書畫展覽中，北京局均以送展作品多、質(zhì)量高名列前茅。
從1987年12月路局文協(xié)一屆六次理事會開始，第一管理者親自擔(dān)任路局文協(xié)主席。11個分局、總公司黨政工領(lǐng)導(dǎo)也親自擔(dān)任文協(xié)主席，并把文協(xié)工作納入方針目標(biāo)管理和企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，而且從制度建設(shè)上落到實處。文協(xié)工作由工會代管，每年都把文協(xié)的工作情況向全局職工代表報告。路局、分局黨委明確了兩級文協(xié)機構(gòu)的定編、定員、經(jīng)費來源和標(biāo)準(zhǔn)，為文協(xié)工作的健康發(fā)展提供了組織領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)費保障。
為了保護業(yè)余作者的創(chuàng)作熱情，文協(xié)把以前四年一次的全局文學(xué)評獎改為兩年一次，加大了獎勵力度，并對出書的作者由分局、路局給以資助。局領(lǐng)導(dǎo)還為文協(xié)購置了電腦刻字機、蘋果機等專用設(shè)備，為機關(guān)和基層單位設(shè)計畫冊書刊封面、制作展覽標(biāo)語等提供了方便，受到普遍歡迎。
