揚州站（2004年建于江蘇省的二等站）

歷史沿革

2002年1月23日，寧啟鐵路在揚州破土動工；11月11日，揚州市政府決定由揚州市交通局牽頭成立揚州新鐵發(fā)展有限公司，負責站前廣場的建設和火車站方案的設計。

2003年，揚州站開工建設。

揚州站

2004年3月，揚州站建成；4月18日，揚州站投入運營；5月1日，揚州站舉行剪彩儀式，時任國家主席胡錦濤出席。

第一列駛?cè)霌P州站的和諧號動車（2015年12月27日）

2015年12月27日，寧啟復線電氣化改造工程動車組聯(lián)調(diào)聯(lián)試，第一輛和諧號動車駛?cè)霌P州站。

2016年5月15日，寧啟復線電氣化工程完成，揚州站正式開通運營動車組列車。

2019年11月26日，揚州站啟用動車組電子客票。

2020年6月20日，揚州站實施普速鐵路電子客票。

建筑規(guī)模

截至2016年5月，揚州站包括站房、站前廣場和站臺三個部分。其中，站房高23.5米，東西方向長133米，南北方向?qū)?3米，建筑面積20240.8平方米，外觀為玻璃幕墻和淺色材料裝飾，呈湖藍色；站前廣場占地面積65000平方米（其中綠化占地40000平方米）；站臺雨棚覆蓋面積36672平方米。

揚州站外景

揚州站主站房主要結(jié)構(gòu)為鋼管混凝土柱—型鋼筋性混凝土梁框架結(jié)構(gòu)體系，鋼筋砼灌注樁基礎，屋蓋由倒四角錐C形網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)承重，加氣砼砌塊砌體作填充墻。立面采用桁架式雙層鋼化中空LOW-E玻璃幕墻和隱框千思板幕墻飾面；屋面采用獨特的鋁板+壓型鋼板的雙層開放式弧形屋面，配以虹吸屋面排水系統(tǒng)。

揚州站站房大廳主要為翠色鋁塑復合板和超強吸聲微孔鋁板吊頂，柱面采用氟碳噴涂塑板包裹，墻面采用高級裝飾磚飾面。地面采用高級耐磨玻化磚。

揚州站站房外景

候車室分為2層，1層、2層均為候車室，各有500張座椅，合計1000張坐椅；1層的東側(cè)設有軟席候車室；2層的西北側(cè)設有母嬰候車室；1層至2層平臺都增設了樓梯扶手。

售票大廳設在1層候車室西側(cè)，共有4個售票窗口。

站前廣場的景觀布局，共分3個區(qū)域：東山坡景區(qū)，西旱噴廣場景區(qū)，北匝道分隔帶、停車場綠地和綠島景區(qū)。

站臺線路

截至2016年5月，揚州站設3臺7線，其中，2股正線，5股到發(fā)線，機務折返段增加1股線路；途徑線路為寧啟鐵路、寧啟快速鐵路。^[1]

運營情況

截至2016年5月，揚州站售票大廳的售票窗口兩側(cè)各放置了3臺自助售取票機，共6臺自助售取票設備。

●公安制證

揚州站設有公安臨時制證點，為購票后丟失有效身份證件的旅客辦理臨時身份證明。

2016年，揚州站全年共發(fā)送旅客209萬人次，日均發(fā)送5726人次。

2017年，揚州站全年共發(fā)送旅客258萬人次，日均客發(fā)7068人次。

交通換乘

截至2015年6月，揚州站公交車站位于站前廣場西側(cè)，全名西部交通樞紐（揚州火車站）站，共有11條公交線路和2條專線途徑揚州站。

揚州汽車客運站

價值意義

揚州站內(nèi)景

揚州站為揚州與蘇南、上海、長三角的融合伸展了巨大的鐵路空間，更縮短了揚州與蘇南和上海、長三角之間的時空距離。即將建成的連淮揚鎮(zhèn)鐵路是未來揚州鐵路樞紐的縱向主骨架，與寧啟復線將構(gòu)成“十”字形鐵路樞紐，發(fā)揮揚州站承南啟北、橫貫東西的樞紐作用。（中國江蘇網(wǎng) 評）